Получал в МинТорге разрешение на продление 60 дней на ВЭД-операцию. В договоре – отгрузка В ТЕЧЕНИЕ 30 дней после оплаты, транспортировка товара займет ориентировочно 35-40 дней. Однако фактически поставщик мне отгрузил через 20 дней. Я решил продлить, поскольку перевозчик письменно уведомил меня, что за 40 дней товар доставлен не будет. Срок 60 дней еще не истек, т.е. по моему мнению, нарушения еще не было (хотя аванс уже отправлен) и отказать мне в связи с этим неправильно. Однако в МинТорге сказали, что я заключал договор с заведомо известным нарушением и мне отказывают в продлении. Вот как вы считаете, правильно это?
«п.15. Основаниями для отказа в выдаче разрешения на продление сроков являются: 15.1. отсутствие одного или нескольких документов, перечисленных в пункте 7 настоящего Положения; 15.2. недостоверность информации, содержащейся в представленных документах; 15.3. отсутствие оснований для продления сроков; 15.4. обращение в Министерство после проведения внешнеторговых операций по договорам, срок исполнения обязательств по которым превышает установленный подпунктом 2.6. пункта 2 Указа.» -- (енто из ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНТОРГА РБ от 4 января 2002 г. N 1 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ПРОДЛЕНИЯ СРОКОВ ПРОВЕДЕНИЯ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ» -- Указ ? Президента РБ: «п.2.6. юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны обеспечить по внешнеэкономическим операциям: .. - поступление товаров по импорту не позднее 60 календарных дней с даты проведения платежа за товары» -- У Вас получилось НАРУШЕНИЕ вытекающее из ПЕРВИЧНОГО контракта по п.15.4. !! - Но енто ТОЛЬКО в том случае, если Вы указали в ПЕРВИЧНОМ КОНТРАКТЕ, что условие поставки у Вас из Китая комбинированным транспортом (МОРСКИМ+АВТО). Если енто не указано, то можно говорить что у Вас условия поставки АВИАТРАНСПОРТОМ и НИКАКИХ нарушений на МОМЕНТ заключения контракта НЕТ, а сейчас Вы сделали дополнение к контракту и указали КОМБИНИРОВАННЫЙ, так как авиа доставка НЕВОЗМОЖНА по условиям Правил безапасности при перевозке грузав на авиатранспорте. Пример: некоторые химматериалы невозможно возить авиа, наример товар относится к «классу опасности 6.1.», т.е. авто, морем без проблем, а авиа НЕЛЬЗЯ. Об ентом Вы могли узнать только в момент проведения ТЕСТА на безопасность на таможне в момент таможенного оформления в аэропорту отправления (!!!) согласно правилам Международной ассоциации авиаперевозчиков IATA.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»