чет не могу найти, но вроде такое было, что в Россию, по взаимной договоренности стран перевозку грузов можно оформлять ТТН, а не CMR. Есть такая договоренность или я ее придумал?
Это все не то, мне нужно про ТТН-1 без CMR. Например, из россии довольно чатсо так грузы едут. Проблем с CMR нет, но зачем выписывать то, что можно не выписывать. Тме более, что перевозка специфическая, это не реализация товара, я так думаю ту же ТН-2 можно и не оформлять в данном случае, т.к. она больше нужна для иных целей, а не как сопроводительный документ.
Беларусь
"Анонимно"17.04.2012 12:11:08
не могу найти, но вроде такое было, что в Россию, по взаимной договоренности стран перевозку грузов можно оформлять ТТН, а не CMR. Есть такая договоренность или я ее придумал? __ не встречалось, все комментаторы со времен царя гороха пишут одно и то же, а если и спорят, то спор, как правило, идет только про вид - плюс к СМР ТН или ТТН.:-) ну, и как бы аргумент везде - это слова зачем вообще придумана СМР, не с бухты барахты - конвеция ж :-) Установлено, что составление CMR-накладной согласно Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), принятой в г.Женеве 19.05.1956г., подтверждает заключение договора международной автомобильной перевозки груза. а про «не могу найти» - если поиском «перевозка по СМР в РФ» или «перевозка из РФ» и т.п. - бесконечное число обсуждений, может, и найдете то, что ищете, если это хоть где-то упоминалось в нужном вам варианте.
мне нужно про ТТН-1 без! CMR. Например, из россии довольно чатсо так грузы едут. Проблем с CMR нет, но зачем выписывать то, что можно не выписывать. Тме более, что перевозка специфическая, это не реализация товара... __ полагаю, «так исторически сложилось» - международная накладная СМР плюс национальная накладная.:-) ну, поищите еще. или обосновывайте свой вариант.
Беларусь
Дохтер17.04.2012 12:34:23
Нет пока таких договоренностей. Нужна CMR.
Беларусь
"Анонимно"17.04.2012 12:47:12
вот же было - так сказать, одно из характерных выступлений, типовое «мнение специалиста» - (по первой же ссылке в этом топике, не про Германию совсем, как вы выразились, а вообще про всё, но, конечно, изложено довольно обтекаемо и с многочисленными оговорками, как принято, на всякий пожарный):-) но логика есть, прочувствуйте...:-) Вопрос: Требуется ли при реализации товара на экспорт дополнительно оформлять товарную либо товарно-транспортную накладную, если предприятием уже выписана CMR-накладная? Ответ: В соотв. с п.1 Инструкции по заполнению международной товарно-транспортной накладной «CMR», утв..., международная товарно-транспортная накладная «CMR»... применяется всеми юр. лицами независимо от формы собственности и инд. предпринимателями Республики Беларусь при осуществлении международной автомобильной перевозки грузов, начинающейся с территории Республики Беларусь. Согласно п.2 Инструкции по заполнению типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная», утв. ПМФ от 18.12.2008 N 192, накладные форм ТТН-1 и ТН-2 применяются юр. лицами всех форм собственности и инд. предпринимателями и являются основанием для списания ТМЦ (далее - товары) у грузоотправителя и оприходования их у грузополучателя, а также для складского, оперативного и бухг. учета. Товары, поступающие из-за пределов РБ, принимаются на учет на основании документов (т.е. может, как вам хочется доказать - неких их документов!:-), выписанных грузоотправителем. Накладная формы ТТН-1 предназначена для учета движения товаров при их перемещении с участием транспортных средств (далее - автомобиль), расчетов за их перевозки и учета выполненной транспортной работы в порядке, устан. Законом РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 14.08.2007 N 278-З «Об автом. транспорте и автом. перевозках». Накладная формы ТН-2 используется для отпуска и приемки товаров, ЕСЛИ их перемещение осуществляется без участия автомобиля (почтой или нарочным). Как следует из вышеизложенного, CMR-накладная и товарно-транспортная накладная являются первичными учетными документами, предназначенными для оформления одной и той же хоз. операции, т.е. для подтверждения факта отгрузки товара (продукции), если его перемещение осуществляется с участием автом. транспорта. Требование одновременного оформления CMR-накладной и товарно-транспортной накладной при осуществлении экспортной отгрузки в закон-ве РБ ОТСУТСТВУЕТ (:-). ВМЕСТЕ С ТЕМ :-) ПРАКТИКА осуществления предприн. деят-ти субъектов хоз-ния свидетельствует о том, что даже в том случае, если организацией оформлена CMR-накладная, в подавляющем большинстве случаев (?:-) возникает необходимость оформления товарной либо (?:-) товарно-транспортной накладной. Данная необходимость (?:-) вызвана тем, что бланки товарной накладной формы ТН-2 либо товарно-транспортной накладной формы ТТН-1 содержат инф-ю, которая необходима субъектам хоз-ния и которая при этом отсутствует в CMR-накладной. Товарно-транспортная накладная формы ТТН-1 и товарная накладная формы ТН-2 в рассматриваемой (:-) ситуации выполняют роль не товаросопроводительного документа как такового (эти функции выполняет CMR-накладная), а вспомогательного (:-) документа, содержащего в полном объеме все сведения, необходимые для правильного (:-) отражения в регистрах бухгалтерского и налогового учета инф-и о совершенной хоз. операции (в данном случае (:-) - экспортной отгрузке). При этом следует отметить, что в большинстве случаев организациями одновременно с CMR-накладной оформляется товарная накладная формы ТН-2, а не товарно-транспортная накладная формы ТТН-1, что еще раз подтверждает, что в данном случае накладные форм ТТН-1 и ТН-2 не выполняют роль первичного учетного документа, служащего для подтверждения факта перевозки груза с участием автом. транспорта. Так, например, ТТН либо (:-) ТН в отличие от CMR-накладной содержит инф-ю о ставке и сумме НДС, товарная либо товарно-транспортная накладная в соответствующих строках и графах могут дополнительно содержать инф-ю о продавце и покупателе товаров либо о продукции, в то время как CMR-накладная содержит сведения о фактическом отправителе и фактическом получателе ТМЦ (а грузоотправитель и грузополучатель не всегда являются непосредственными продавцами и покупателями) и т.д. (:-) Также дополнительное оформление товарной либо товарно-транспортной накладной вызвано необходимостью осуществления контрольных функций (:-) со стороны гос. органов за совершением субъектами хоз-ния внешнеэкон. операций. Так, например, (:-) Письмом МФ, МНС, Мин.транспорта и коммуникаций, ГТК РБ от 14.04.2005 (:-) N 15-4/179/7-1-4-9/366/03-3/1922/02/1289 «Об оформлении товаросопроводительных документов» разъяснено (:-), что для целей (:-) взимания косв. налогов и контроля за их уплатой при перемещении товаров автом. транспортом между Республикой Беларусь И (!) Российской Федерацией субъекты хоз-ния оформляют CMR-накладную, к которой прилагают (:-) товарную накладную формы ТН-2 (:-). В.Г.СТАТКЕВИЧ, аудитор 29.07.2011 эх, вам бы нпт в собеседники, это одна из его любимых тем, жаль пропал.:-)
Беларусь
"Анонимно"17.04.2012 12:51:51
О. Дохтер пришел, ну, теперь за тему можно не волноваться.:-) и простите за улыбки-комментарии, если раздражает такая вольность. только повторю напоследок: если Юрию очень хочется обосновать иную точку зрения - пусть пытается найти свои аргументы.
Беларусь
Нужна ли СМР05.04.2013 10:02:05
Приедут к нам из России в командировку люди и увезут с собой товар, который мы им реализуем (товар будет помещен в маленький конверт). Вопрос: я им оформлю нашу ТН-2. А СМР? По моим понятиям не нужно, но может я что-то недопонимаю?
Беларусь
П,Л,А.05.04.2013 10:12:42
Вообще-то CMR - международная ТРАНСПОРТНАЯ накладная. В кармане товар везите и без таковой.
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»