| |
|
|
| |
|
|
Грузоперевозчик
05.05.2006 8:40:37
|
 |
 |
О тарифах на грузоперевозки по РБ. 1. Подскажите, пожалуйста, к какой литературе обратиться, чтобы рассчитать тарифы на рузоперевозки. 2. Можно ли менять утвержденный тариф? Например, по желанию заказчика уменьшить? 3. Существует ли какая-либо ставка за простои автомобиля?
Беларусь
|
 |
 |
 |
| |
|
|
| |
<< к списку вопросов

|
| |
ОТВЕТЫ:
|
|
Главбуся
05.05.2006 8:51:47
|
 |
 |
Поищите приказы Минтранса по этому поводу. Там есть порядок расчета тарифов и есть утвержденные (индексация только производится).
Беларусь
|
 |
 |
Solo
05.05.2006 13:01:17
|
 |
 |
Здравствуйте, грузоперевозчик. Вопросик – давно ли Ваша фирма работает по грузоперевозкам. Мы только открылись. Я совсем слабенький гл.бухгалтер, причем в начинающей фирме. Работаю вторым бух. на фирме (опт.торговля). нуждаюсь в помощи (консультации и т.д.) на тему грузоперевозок и вообще по постановке бух.учета. О цене договоримся. Жду ответа. Спасибо. Имеется программа 1с 7.7. katrik_29@mail.ru
Беларусь
|
 |
 |
Грузоперевозчик
05.05.2006 14:53:27
|
 |
 |
Работаем с марта, поэтому, к сожалению, в консультанты не годимся
Беларусь
|
 |
 |
Пчелка
05.05.2006 16:28:06
|
 |
 |
По тарифам: в гос.предприятиях, занимающихся городскими перевозками, есть такой Прейскурант 13-1-1 , утвержденный «со времен очаковских и покоренья Крыма» (до 1991г.). В нем - все тарифы (в рублях с копейками). К ним применяют повышающие коэффициенты (разрабатывают экономисты этих предприятий). В междугородних и международных перевозках тарифов как бы и нет - цена договорная. Можно делать калькуляцию, только если в нее заложить все, что нужно, может получиться такая цена, что она никому не будет нужна!
Беларусь
|
 |
 |
"Анонимно"
05.05.2006 17:23:53
|
 |
 |
http://buh.by/mes.asp?t=15214 http://buh.by/mes.asp?t=15036
Беларусь
|
 |
 |
Galunya
05.05.2006 20:18:17
|
 |
 |
По прейскуранту №13-01-03 уже никто не работает.Даже на самых захудалых предприятиях расчитывают платные т/км, час, км и т.д.
Беларусь
|
 |
 |
| |
<< к списку вопросов

1-6
|
|
| |
|
|