сегодня нач имнс сказала, что при экспорте в литву необходимо выписать СМР и ТН.дир утверждает что ТН не нужна..помогите найти ссылку в законодательстве-кто из них прав
Ттн нужна в РБ, потому как она - основной документ, подтверждающий отгрузка, литовцам она нафик не нужна, но мы же не в Литве.
Беларусь
"Анонимно"11.08.2015 22:03:57
ТН нужна вам, как документ на движение товара
ВОПРОС: Требуется ли белорусской организации при реализации товара на экспорт дополнительно оформлять товарную либо товарно-транспортную накладную, если предприятием уже выписана CMR-накладная? ОТВЕТ: Требуется. Вопрос о документах, сопровождающих товар, по-прежнему остается актуальным. Экспортеры знают, что, отгружая товар на экспорт, следует оформить транспортную накладную в зависимости от вида транспорта: • CMR-накладную - если груз следует автомобильным транспортом; • коносамент - если груз сдается для морской перевозки; • железнодорожную накладную - при перевозке железнодорожным транспортом; • авианакладную - соответственно при авиаперевозках. Иногда организации ограничиваются только выписанной CMR-накладной и на ее основании списывают товар со счетов бухгалтерского учета, «забывая» при этом оформить накладную, форма которой утверждена постановлением Минфина РБ от 18.12.2008 № 192 «Об утверждении типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная» и Инструкции по заполнению типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 «Товарно-транспортная накладная» и ТН-2 «Товарная накладная» (далее - Инструкция № 192). Почему же следует оформлять и транспортную накладную, и товарную накладную (формы ТН-2 или ТТН-1)? Потому что по своей правовой природе эти документы совершенно разные. Транспортные накладные - это документы, которые подтверждают заключение договора перевозки на определенных условиях. Например, в п.1 Инструкции о порядке оформления международной товарно-транспортной накладной «CMR», утвержденной постановлением Минтранса РБ от 20.02.2012 № 11, четко указано: составление CMR-накладной согласно Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), принятой в г.Женеве 19 мая 1956 г., подтверждает заключение договора международной автомобильной перевозки груза. Аналогичная норма о том, что накладная является только перевозочным документом, закреплена в Правилах заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утвержденных постановлением Минтранса РБ от 26.01.2009 № 12. Таким образом, оформив транспортную накладную, организация своими действиями подтверждает, что заключила с перевозчиком договор перевозки определенного груза. Данных о грузе, которые указываются в транспортных накладных, достаточно для того, чтобы обеспечить взыскание стоимости груза в случае его утраты перевозчиком, а также они позволяют перевозчику организовать процесс доставки конкретного груза. Вместе с тем транспортные накладные не содержат обязательного требования о цене единицы груза и стоимости всей партии, ставке и сумме НДС и др. Такие данные, в свою очередь, являются обязательными к заполнению при оформлении документов (накладных формы ТН-2 или ТТН-1), которые служат основанием для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителя, а также для складского, оперативного и бухгалтерского учета (п.2 Инструкции № 192). Таким образом, отправляя товар нерезиденту, организации следует оформлять и транспортную накладную, и накладную формы ТН-2 или ТТН-1. 06.05.2013
Анна Шинкевич, юрист, арбитр Международного арбитражного суда при БелТПП
Беларусь
"Анонимно"11.08.2015 22:23:18
Зачем вы продолжаете писать это? В предыдущих ссылках уже есть и четкие ответы и обоснования
© 2001 ЮКОЛА-ИНФО
НА ОБУЧЕНИЕ «1С»